Le métro parisien

Plus qu’un simple service public, le métro parisien fait partie des symboles de la capitale française. Il se caractérise en effet par le style architectural Art Nouveau de ses édicules et la densité de son réseau.

La construction de la première ligne de métro parisien date de 1900. Elle reliait Porte de Vincennes et Porte Maillot. Les édicules de ces stations ont été dessinés par Hector Guimard, un architecte réputé de l’Art Nouveau.

Le réseau du métro parisien a connu un développement rapide. Il a d’ailleurs continué à grandir même pendant la première guerre mondiale. Trois nouvelles lignes (9, 10, 11) ont vu le jour pendant la période d’entre-deux-guerres. Après la seconde guerre mondiale, le développement du métro de Paris a été ralenti par le succès du transport individuel.

En 1972, la première crise du pétrole a relancé l’activité du métro. Les travaux ont repris petit à petit avec l’extension de plusieurs lignes déjà existantes vers les périphéries parisiennes.

Aujourd’hui, le métro parisien compte 16 lignes desservant plus de 300 stations. 

Les lignes de métro parisien

 

• Ligne 1 : La Défense – Château de Vincennes
• Ligne 2 : Porte Dauphine - Nation
• Ligne 3 : Pont de Levallois-Bécon – Station Galliéni
• Ligne 3bis : Gambetta – Porte des Lilas
• Ligne 4 : Porte de Clignancourt – Mairie de Montrouge
• Ligne 5 : Place d’Italie – Bobigny-Pablo Picasso
• Ligne 6 : Charles de Gaulle - Etoile
• Ligne 7 : Courneuve – Mairie d’Ivry
• Ligne 7 bis : Louis Blanc – Pré Saint-Gervais
• Ligne 8 : Balard – Pointe du Lac
• Ligne 9 : Pont de Sèvres – Mairie de Montreuil
• Ligne 10 : Gare d’Austerlitz -Boulogne
• Ligne 11 : Châtelet – Mairie des Lilas
• Ligne 12 : Front Populaire – Mairie d’Issy
• Ligne 13 : Châtillon - Montrouge
• Ligne 14 : Saint Lazare – Olympiade